Vollsynthetisches Zentralhydrauliköl, das nach den höchsten Anforderungen entwickelt wurde. Bietet eine hohe thermische Stabilität und sorgt somit für eine optimale Alterungsbeständigkeit. Maximaler Verschleißschutz und günstiges Reibverhalten. Verfügt über ein ausgezeichnetes Tieftemperaturverhalten. Mit erhöhtem Anteil an Korrosionsschutzkomponenten.Einsatzzweck: Für Hydrauliken in Fahrzeugen verschiedener Hersteller wie z.B. Niveauregulierung, Hydropneumatische Federung, Lenkungssysteme, Dämpfer etc. Einsatz entsprechend den vorgeschriebenen Spezifikationen der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller.Freigaben: MAN M 3289   LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: BMW 81 22 9 407 758 ; Fiat 9.55550-AG3 ; Ford WSS-M2C 204-A ; MB 345.0 ; Opel 1940 766 ; VW G 002 000 ; VW G 004 000 ; ZF TE-ML 02K

Schützt und pflegt Dichtungsmaterialien wie z.B. O-Ringe in Hydrauliksystemen. Reduziert die Reibung und stoppt das Ruckgleiten (stick slip effect). Senkt die Öltemperatur, verlangsamt die Ölalterung und schützt Bauteile der Hydraulikanlage, wie z.B. Pumpen optimal vor Verschleiß. Schützt Hydrauliksysteme vor Korrosion, Schaum- und Schlammbildung sowie Ablagerungen. Der Verschleiß wird minimiert, das Reparaturrisiko reduziert und die Betriebskosten gesenkt.Einsatzzweck: Für Hydrauliksysteme in der Industrie, in Bau- und Nutzfahrzeugen sowie für land- und forstwirtschaftlich genutzte Aggregate. Dem Hydrauliköl beimischen. Bei vorbeugendem Einsatz 2 bis 4 % und bei problembezogenem Einsatz 4 bis 8 % beimischen. Nicht geeignet für Hydrauliksysteme, die mit biologisch schnell abbaubaren Hydraulikölen gemäß HEPG, HETG, HEES sowie Zentralhydraulikölen oder Bremsflüssigkeit gefüllt sind.

Enthaltene Zusätze pflegen optimal Gummi- und Kunststoffdichtungen im Lenkgetriebe. Vermeidet Ölverlust, stoppt Ölverlust bei tropfenden Lenkgetrieben und regeneriert verhärtete Dichtungen. Bohrungen und Kanäle der Lenkgetriebe werden gereinigt und damit die Leistungsfähigkeit des Öles aufgefrischt. Die Geräuschbildung wird reduziert, die Lebensdauer verlängert und die Reparaturkosten verringert.Einsatzzeck: Für Lenkgetriebe geeignet, die mit ATF II, ATF III oder Zentralhydraulikölen befüllt sind. Inhalt dem Ausgleichsbehälter des Lenksystems beimischen. 35 ml sind ausreichend für 1 Liter Ölvolumen.

Hochleistungs-Automatikgetriebeöl der neuen Generation auf Basis ausgewählter Grundöle und modernster, leistungsstarker Additivkomponenten. Die abgesenkte Viskosität trägt zur Verbrauchsreduzierung, sowie zur Erhöhung des Wirkungsgrades bei.  Durch die hervorragende Reibwertstabilität werden verlängerte Ölwechselintervalle ermöglicht.Einsatzzweck: Entwickelt für die neue Generation der Mercedes-Benz 7-Gang Automatikgetriebe des Typs 722.9 ab Produktionsdatum 21.06.2010 (außer Fahrzeuge mit Motor 629).Freigaben: LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: MB 236.15

Niedrigviskoses Hochleistungs-Automatikgetriebeöl der neuen Generation auf Basis Synthese – Technology mit modernen und leistungsstarken Additivkomponenten. Neben der hervorragenden Alterungs- und Oxidationsstabilität wird durch den extrem hohen Viskositätsindex ein optimales Schalten unter allen Betriebsbedingungen gewährleistet. Ermöglicht lange Wechselintervalle.Einsatzzweck: Entwickelt für Automatikgetriebe der Typen ZF 6HP19/26/32 und ZF 8HP 45/55/70/90 die in verschiedenen Audi-, BMW-, Jaguar-, Land Rover- und Porsche-Fahrzeugen etc. verbaut sind. Erfüllt weitere Spezifikationen, wodurch die Fahrzeugabdeckung nochmals deutlich erhöht wird. Einsatz entsprechend den vorgeschriebenen Spezifikationen der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller.Freigaben: Dexron VI ; Mercon LV LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: Aisin Warner AW-1 ; BMW 83 22 0 142 516 ; BMW 83 22 2 152 426 ; BMW M-1375.4 ; Fiat 9.555550-AV5 ; Hyundai SP IV ; Nissan AT-Matic S Fluid ; Toyota WS ; VW G 055 005 ; VW G 055 540 ; VW G 060 162

Synthese-Technologie-Automatikgetriebeöl der neuesten Generation mit extrem hoher Leistungsreserve. Ausgezeichnete Alterungsstabilität. Sichert maximale Getriebeleistung. Sorgt für ein optimales Reibverhalten und gewährleistet eine hervorragende Alterungsbeständigkeit. Bietet selbst bei schwersten Betriebsbedingungen und großen Temperaturschwankungen ein einwandfreies Funktionieren der Flüssigkeitsgetriebe. Speziell geeignet bei Schaltschwierigkeiten. Mit verbesserter Formel für lange Getriebelebensdauer. Ermöglicht extrem lange Ölwechselintervalle.Einsatzzweck: Entwickelt für die neue Generation der Mercedes-Benz 7-Stufen- Automatikgetriebe und rückwärtskompatibel zu älteren Mercedes-Benz 5-Stufen-Automatikgetriebe. Die Vorschriften der Fahrzeug- bzw. Aggregathersteller sind zu beachten.Freigaben: MB-Freigabe 236.14 LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: MB 236.12

Synthese-Technologie-Automatikgetriebeöl der neuesten Generation mit extrem hoher Leistungsreserve. Verhindert die Bildung störender Ablagerungen und erhält dauerhaft die volle Getriebeleistung. Sorgt für ein optimales Reibverhalten und gewährleistet eine hervorragende Alterungsbeständigkeit. Sichert die Funktionsfähigkeit der Aggregate und sorgt für eine maximale Lebensdauer. Übertrifft die höchsten Anforderungen namhafter Fahrzeug- und Aggregathersteller.Einsatzzweck: Für CVT-Getriebe der neuesten Generation mit Schubgliederband oder Traktionsketten aus Stahl. Erprobt und bewährt in Mercedes-Benz A- und B-Klasse, sowie in Audi Multitronic-Getrieben sowie weiteren zahlreichen Fahrzeugen. Die Vorschriften der Fahrzeug- bzw. Aggregathersteller sind zu beachten.Freigaben: LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: Dodge NS-2 ; Dodge CVTF+4 ; Ford CVT23 ; Ford CVT30 / MERCON C ; GM/Saturn DEX-CVT ; Honda HMMF ; Hyundai SP III ; Jeep CVTF+4 ; Jeep NS-2 ; Kia SP III ; Mini Cooper (EZL 7/99) ; Mitsubishi CVTF-J1 ; Mitsubishi SP-III ; MB 236.20 ; Nissan CVT NS-2 Fluid ; Subaru Lineartronic CVTF ; Subaru NS-2 ; Suzuki NS-2 ; Suzuki TC ; Suzuki CVT Green1 ; Toyota TC ; VW G 052 180 ; VW G 052 516

Mineralisches Automatikgetriebeöl; das nach den höchsten Anforderungen entwickelt wurde. LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge und Aggregate, in denen folgende Spezifikationen gefordert werden: Ford ESW-M2C 33F/ESW-M2C 33 G bzw. Volvo 97330. Für Fahrzeuge mit bewährter Getriebetechnologie. Ausgezeichneter Verschleißschutz und günstiges Reibverhalten. Bietet extrem gute Schmiereigenschaften und einen hervorragenden Korrosionsschutz. Verhindert die Schaumbildung.Einsatzzweck: Speziell entwickelt für Automatik- und Lenkgetriebe in Ford-Fahrzeugen der älteren Generation. Einsatz entsprechend den vorgeschriebenen Spezifikationen der Aggregat- bzw. Kfz- und Getriebehersteller.Freigabe: Ford ESW-M2C33F ; Ford ESW-M2C33G   LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: Volvo 97330

Hochleistungsöl auf Basis Synthese-Technologie und synthetischer Grundöle. Durch extrem scherstabile Viskositätsindexverbesserer, moderne Verschleißschutzadditive sowie stabile Reibungsvermittler wird eine exzellente Kupplungsperformance erreicht. Der Schmierstoff ist auch für Doppelkupplungsgetriebe geeignet, die über einen gemeinsamen Ölhaushalt für Kupplung, Synchronisierung, Rädersatz und hydraulische Steuerung verfügen.Einsatzzweck: Speziell entwickelt für den Einsatz in Doppelkupplungsgetrieben (DSG-Getriebe) bei Fahrzeugen aus dem Hause Audi sowie der VW-Gruppe. Einsatz entsprechend den vorgeschriebenen Spezifikationen der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller.Freigaben: LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: BMW 83 22 0 440 214 ; BMW 83 22 2 147 477 ; BMW 83 22 2 148 578 ; BMW 83 22 2 148 579 ; Chrysler ; Ford WSS-M2C 936-A ; MB 236.21 ; Mitsubishi MZ320065 Dia-Queen SSTF-I ; Nissan WSS-M2C 936-A ; Peugeot Citroen (PSA) 9734.S2 ; Porsche 999.917.080.00 ; Volvo 1161839 ; Volvo 1161838 ; VW G 052 182 ; VW G 052 529  

Mineralisches Hypoidgetriebeöl. Für Fahrzeuge mit bewährter Getriebetechnologie. Gewährleistet höchste Sicherheitsreserven unter kritischen Betriebsbedingungen. Sorgt für einen stabilen Schmierfilm. Minimiert den Verschleiß. Einsatzzweck: Für höchstbelastete Fahrzeuggetriebe ohne Sperrdifferential, insbesondere Achsantriebe mit Hypoidverzahnung. Die Vorschriften der Fahrzeug- bzw. Aggregathersteller sind zu beachten. Freigaben: API GL 5 ; MAN 342 Typ M1 ; MIL-L 2105 B ; ZF TE-ML 17B Altölentsorgung: Informationen zur Altölentsorgung finden Sie HIER.

Mineralisches Hypoidgetriebeöl. Für Fahrzeuge mit bewährter Getriebetechnologie. Gewährleistet selbst bei schwersten Betriebsbedingungen und großen Temperaturschwankungen eine einwandfreie Funktion der Aggregate. Sorgt für einen stabilen Schmierfilm. Bietet eine hohe Schmiersicherheit sowie einen optimalen Verschleißschutz. Hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten.Einsatzzweck: Für höchstbelastete Achsantriebe mit und ohne Sperrdifferential – insbesondere für Fahrzeuge, in denen vom Aggregat bzw. Fahrzeughersteller ein Öl mit Limited Slip-Zusätzen (LS) vorgeschrieben wird. Die Vorschriften der Fahrzeug- bzw. Aggregathersteller sind zu beachten.Freigaben: API GL 5 ; MIL-L 2105 D LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: DAF ; GM B 40 1010 ; Volvo (Achsen/Sperrdifferential) ; ZF TE-ML 05C ; ZF TE-ML 21C

Getriebeöl auf Basis Synthese Technologie mit extrem hoher Leistungsreserve. Sorgt für ein exaktes Reibverhalten und bietet eine hervorragende Alterungsbeständigkeit. Übertrifft die hohen Testanforderungen namhafter Fahrzeughersteller. Gewährleistet selbst bei langen Ölwechselintervallen die maximale Performance. Mit modernster Verschleißschutztechnologie. Ermöglicht leichteres Schalten.Einsatzzweck: Universell einsetzbar für modernste Schalt- und Transaxlegetriebe. LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge aus dem Hause BMW, Mercedes-Benz, Opel und zahlreicher weiterer Hersteller. Die Vorschriften der Fahrzeug- bzw. Aggregathersteller sind zu beachten.Freigaben: API GL 3+   LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: DAF ; Eaton Extended Drain (300.000km) ; IVECO ; MAN 341 Typ E3 ; MAN 341 Typ Z3 ; Renault Trucks ; Volvo 97305 ; ZF TE-ML 02D ; ZF TE-ML 08

Teilsynthetisches Getriebeöl mit extrem hoher Leistungsreserve. Sorgt für ein exaktes Reibverhalten und bietet eine hervorragende Alterungsbeständigkeit. Verfügt über ein ausgezeichnetes Tieftemperaturverhalten. Übertrifft die hohen Testanforderungen namhafter Fahrzeughersteller. Gewährleistet selbst bei schwersten Betriebsbedingungen und großen Temperaturschwankungen eine einwandfreie Funktion der Aggregate. Bietet eine hohe Schmiersicherheit sowie einen optimalen Verschleißschutz. Ermöglicht leichteres Schalten.Einsatzzweck: Für modernste Schalt- und Transaxlegetriebe – insbesondere aus dem Hause Citroën und Peugeot. Die Vorschriften der Fahrzeug- bzw. Aggregathersteller sind zu beachten.Freigaben: API GL 5 ; MIL-L 2105 C   LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: Peugeot Citroen (PSA) B71 2330

Teilsynthetisches Zentralhydrauliköl, das nach den höchsten Anforderungen entwickelt wurde. Bietet eine hohe thermische Stabilität und sorgt somit für eine optimale Alterungsbeständigkeit. Maximaler Verschleißschutz und günstiges Reibverhalten. Verfügt über ein ausgezeichnetes Tieftemperaturverhalten. Mit erhöhtem Anteil an Korrosionsschutzkomponenten.Einsatzzweck: Für Lenkungssysteme und Hydrauliken wie z.B. Niveauregulierung. Speziell für Mercedes-Benz Fahrzeuge der Typen 203.2 und 210 mit Tandempumpen (gemeinsamem Ölbehälter für Lenkung und Niveauregulierung). Die Vorschriften der Fahrzeug- bzw. Aggregathersteller sind zu beachten.Freigaben: LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: MB 344.0

Synthetische Hydraulikflüssigkeit mit aschefreien Additiven. Spezielle Additive unterdrücken selbst bei höchster Beanspruchung die Schaumneigung in Hydrauliksystemen und schützen das Öl optimal vor frühzeitiger Alterung. Durch den extrem niedrigen Pour-Point kann dieses Hydrauliköl selbst in Regionen mit arktischem Klima eingesetzt werdenEinsatzzweck: Für den Einsatz in Zentralhydrauliksystemen wie Servolenkung, Niveauregulierung, hydraulischen Bremskraftverstärker und hydropneumatische Federung. Ein Hydrauliköl dieser Spezifikation wird in erster Linie in Fahrzeugen aus dem Hause Peugeot/Citroen (PSA) gefordert.Freigaben: LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: Peugeot Citroen (PSA) S71 2710 ; LDS

Mineralisches Zentralhydrauliköl, das nach den höchsten Anforderungen entwickelt wurde. Bietet eine hohe thermische Stabilität und sorgt somit für eine optimale Alterungsbeständigkeit. Maximaler Verschleißschutz und günstiges Reibverhalten. Verfügt über ein ausgezeichnetes Tieftemperaturverhalten. Mit erhöhtem Anteil an Korrosionsschutzkomponenten.Einsatzzweck: Für Hydrauliken wie z.B. Niveauregulierung, hydraulische Bremsen, Lenkungssysteme etc. in Fahrzeugen des PSA-Konzerns (Peugeot und Citroën). Mischbar mit älteren, mineralischen LHM-Formulierungen. Ein Schmierstoff dieser Spezifikation wird zum Teil auch in Nutzfahrzeugen für die Hebeeinrichtungen von Schleppachsen und Fahrerhauskippeinrichtungen gefordert. Die Vorschriften der Fahrzeug- bzw. Aggregathersteller sind zu beachten.Freigabe: ISO 7308 LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: LHM-Plus ; Peugeot Citroen (PSA) B71 2710

Mineralisches Zentralhydrauliköl, das nach den höchsten Anforderungen entwickelt wurde. Bietet eine hohe thermische Stabilität und sorgt somit für eine optimale Alterungsbeständigkeit. Maximaler Verschleißschutz und günstiges Reibverhalten. Verfügt über ein ausgezeichnetes Tieftemperaturverhalten. Mit erhöhtem Anteil an Korrosionsschutzkomponenten.Einsatzzweck: Für Hydrauliken in Mercedes-Benz Personenwagen wie z.B. Niveauregulierung, Hydropneumatische Federung und Hydraulikanlagen von ASD, 4Matic und Verdeck. Die Vorschriften der Fahrzeug- bzw. Aggregathersteller sind zu beachten.Freigabe: LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: MB 343.0

Mineralisches Hydrauliköl der Klassifikation Typ HLP nach DIN 51524 Teil 2. Enthält ausgewählte Wirkstoffe zur Verbesserung der Alterungsbeständigkeit des Verschleiß- und Korrosionsschutzes sowie der EP-Eigenschaften. Optimal geeignet in Systemen, in denen hohe thermische Belastungen auftreten können.Einsatzzweck: Für Maschinen, Pumpen und Anlagen. Die Betriebsvorschriften der Maschinen- und Anlagenhersteller sind zu beachten. Viskosität ISO VG 46Freigabe: Hydrauliköl SEB 181 222 HLP 46 ; Hydrauliköl DIN 51524 Teil2 HLP 46

Mineralisches Hydrauliköl, das speziell nach den höchsten Anforderungen von Mercedes-Benz gemäß der Norm MB-Freigabe 236.3 entwickelt wurde. Bietet eine hohe thermische Stabilität und sorgt somit für eine optimale Alterungsbeständigkeit. Maximaler Verschleißschutz und günstiges Reibverhalten. Verfügt über ein ausgezeichnetes Tieftemperaturverhalten. Mit erhöhtem Anteil an Korrosionsschutzkomponenten.Einsatzzweck: Kann sowohl in mechanischen Lenkungen als auch in Servolenkungen zahlreicher Mercedes-Benz Fahrzeuge verwendet werden. Einsatz entsprechend den vorgeschriebenen Spezifikationen der Aggregat- bzw. Kfz- und Getriebehersteller.Freigaben: Dexron II D ; MB-Freigabe 236.3   LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: ZF TE-ML 03D ; ZF TE-ML 04D ; ZF TE-ML 09 ; ZF TE-ML 11 ; ZF TE-ML 17C ; ZF TE-ML 14A Altölentsorgung: Informationen zur Altölentsorgung finden Sie HIER.

Synthese-Technologie-Automatikgetriebeöl der neuesten Generation. Verhindert die Bildung störender Ablagerungen. Durch maximale Getriebeleistung und hohe Leistungsreserve schneller und sicherer ans Ziel kommen. Übertrifft die höchsten Testanforderungen namhafter Fahrzeughersteller. Sorgt für ein exaktes Reibverhalten und gewährleistet eine hervorragende Alterungsbeständigkeit. Höchste Schmiersicherheit unter allen Betriebsbedingungen. Sichert die Funktionsfähigkeit der Aggregate und sorgt für eine lange Lebensdauer. Mit modernster Verschleißschutztechnologie.Einsatzzweck: Für Automatik-Getriebe, Handschaltgetriebe, Lenkungssysteme, Hydrauliken und Nebenantriebe sowohl im Pkw als auch im Nutzfahrzeugbereich. Einsatz entsprechend den vorgeschriebenen Spezifikationen der Aggregat- bzw. Kfz- und Getriebehersteller.Freigaben:   Allison C4 ; Caterpillar TO-2 ; Dexron III H ; Ford Mercon V ; Honda ATF Z1 (ausser CVT) ; Hyundai SP II ; Hyundai SP III ; JASO 1-A ; Kia SP-II ; Kia SP III ; Mazda ATF M III ; Mazda ATF M-V ; Mitsubishi SP-II ; Mitsubishi SP-III ; Nissan AT-Matic D Fluid ; Nissan AT-Matic J Fluid ; Nissan AT-Matic K Fluid ; Toyota Type T-II ; Toyota Type T-IV   LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: Allison TES 295 ; BMW 7045 E ; BMW 8072 B ; BMW LA 2634 ; BMW LT 71141 ; Chrysler ATF +3 ; Chrysler ATF +4 ; Daimler NAG-1 ; JWS 3309 (Aisin Warner) ; MAN 339 Typ V1 ; MAN 339 Typ Z1 ; MAN 339 Typ Z2 ; MB 236.2 ; MB 236.3 ; MB 236.5 ; MB 236.6 ; MB 236.7 ; MB 236.9 ; MB 236.10 ; MB 236.11 ; Subaru ATF ; Voith H55.6335.XX (G 607) ; Volvo 97340 ; Volvo 97341 ; VW G 052 162 ; VW G 052 990 ; VW G 055 025 ; ZF TE-ML 02F ; ZF TE-ML 03D ; ZF TE-ML 04D ; ZF TE-ML 05L ; ZF TE-ML 09 ; ZF TE-ML 11A ; ZF TE-ML 11B ; ZF TE-ML 14A ; ZF TE-ML 14B ; ZF TE-ML 17C Varianten: 500 ml / 1 Liter / 5 Liter

H.P.L.S. - Wynn`sGetriebeöladditiv (+ leckdichtenden Eigenschaften) Wynn's H.P.L.S. ist eine Getriebeölbehandlung, die die Gangschaltung erleichtert, Geräusche reduziert und Öllecks dichtet. Verbessert die Reibfestigkeits- und Verschleißschutzeigenschaften Verringert Verschleiß aufgrund von Metalloberflächenberührung (verstärkt die Hochdruckadditive der Getriebeöle) Erleichtert die Gangschaltung Bewirkt eine hydrodynamische Schmierung, ebenfalls bei Hochbelastung und - temperatur Verhindert und reduziert Laufgeräusche von Getrieben und Lagern Erniedrigt die Viskosität bei Kalttemperatur um sofortige Schmierung bei Kaltstart zu bewirken Verhindert und dichtet Öllecks Verträglich mit allen Getriebeölen (ebenfalls ATF Dexron, Mercon) und Hydraulikflüssigkeiten auf Synthetik- und Mineralbasis Information: Stadtverkehr, Stau und Kurzstreckenbetrieb: die heutigen Motoren werden immer mehr beansprucht und brauchen zusätzliche Schmierung. Außerdem gibt es immer längere Ölwechselintervalle was zu vorzeitigem Abbau der Öleigenschaften führt und die Leistung der Teile im Ölsystem vermindert.Anwendung: Für Lenk- und Schaltgetriebe und Differentiale. Das Produkt sollte nicht bei Automatikgetrieben eingesetzt werden.Gebrauchsanweisung: Eine Tube von 125 ml behandelt 2 Liter Getriebeöl.Sicherheitsdatenblatt: Achtung: Nicht verschlucken! Nicht in Augen oder auf Haut sprühen. Vor Gebrauch Sicherheitsdatenblatt sorgfältig lesen.

Vollsynthetisches Hypoidgetriebeöl mit extrem hoher Leistungsreserve. Sorgt für ein exaktes Reibverhalten und bietet eine hervorragende Alterungsbeständigkeit. Gewährleistet selbst bei schwersten Betriebsbedingungen und großen Temperaturschwankungen eine einwandfreie Funktion der Aggregate. Höchste Schmiersicherheit, maximaler Verschleißschutz durch große Viskositätsbandbreite. Reduziert Getriebegeräusche. Ermöglicht maximale Ölwechselintervalle.Einsatzzweck: Für höchstbelastete Achsantriebe mit und ohne Sperrdifferential – insbesondere für Fahrzeuge, in denen vom Aggregat bzw. Fahrzeughersteller ein Öl mit Limited Slip-Zusätzen (LS) vorgeschrieben wird. Im Motorsport bestens geeignet. Die Vorschriften der Fahrzeug- bzw. Aggregathersteller sind zu beachten. LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt speziell für BMW-Achsantriebe.Freigaben:  API GL 5   LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: BMW Hinterachsgetriebeöl ; Ford WSL-M2C 192A ; Scania STO 1:0 ; VME ; ZF TE-ML 05D ; ZF TE-ML 12D ; ZF TE-ML 16G ; ZF TE-ML 21D

Mineralisches Hypoidgetriebeöl. Für Fahrzeuge mit bewährter Getriebetechnologie. Gewährleistet selbst bei schwersten Betriebsbedingungen und großen Temperaturschwankungen eine einwandfreie Funktion der Aggregate. Sorgt für einen stabilen Schmierfilm. Bietet eine hohe Schmiersicherheit sowie einen optimalen Verschleißschutz.Einsatzzweck: Für höchstbelastete Fahrzeuggetriebe ohne Sperrdifferential, insbesondere Achsantriebe mit Hypoidverzahnung. Die Vorschriften der Fahrzeug- bzw. Aggregathersteller sind zu beachten.Freigaben: API GL 5 ; MAN 342 Typ M1 ; MB-Freigabe 235.0 ; MIL-L 2105 D ; ZF TE-ML 16C ; ZF TE-ML 17B ; ZF TE-ML 19B ; ZF TE-ML 21A

Vollsynthetisches Getriebeöl. Sorgt für ein exaktes Reibverhalten und bietet eine hervorragende Alterungsbeständigkeit. Übertrifft die hohen Testanforderungen namhafter Fahrzeughersteller. Gewährleistet selbst bei schwersten Betriebsbedingungen und großen Temperaturschwankungen eine einwandfreie Funktion der Aggregate. Höchste Schmiersicherheit, maximaler Verschleißschutz durch große Viskositätsbandbreite. Sorgt für leichtes Schalten und größte Laufruhe.Einsatzzweck: Universell einsetzbar für modernste Schalt- und Transaxlegetriebe. LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge aus dem Hause Audi, Ford EU der VW-Gruppe und zahlreicher weiterer Hersteller. Die Vorschriften der Fahrzeug- bzw. Aggregathersteller sind zu beachten.Freigaben: API GL 4+ ; Ford ESD-M2C175-A LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: VW 501 50 (G50) ; ZF TE-ML 08