Besonders geeignet für Ford-Fahrzeuge. Leichtlaufmotorenöl auf Basis Synthese-Technologie. Verhindert Ablagerungen, verfügt über eine extreme Scherstabilität, senkt die Reibungsverluste im Motor und schützt hervorragend vor Verschleiß. Speziell geeignet bei langen Ölwechselintervallen und hohen motorischen Anforderungen.Einsatzzweck: Für verschiedene Fahrzeugtypen ab Baujahr 2009 gefordert. Rückwärts kompatibel und bedenkenlos in älteren Ford-Fahrzeugen ab 7/1998 einsetzbar. Auch in verschiedenen Fahrzeugen der Hersteller Land Rover, Rover/MG, Jaguar, Mazda und Citroën geeignet. Turbo- und Kat-getestet. Nicht für VW mit Wartungsintervallverlängerung (WIV) geeignet!Freigaben: ACEA A5 ; ACEA B5 ; Ford WSS-M2C 913-D   LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: Fiat 9.55535-G1 ; Ford WSS-M2C 913-A ; Ford WSS-M2C 913-B ; Ford WSS-M2C 913-CVarianten:1 Liter / 5 Liter

Formula Gold Engine Treatment - Wynn`sHochtechnologische Behandlung für Motoren1) Verbessert die Kompression 2) Verringert VerschleißHilft die Lebensdauer des Motors zu verlängern weil es Oxydation, Reibung und Verschleiß verringertVerbessert die Kompression und den Viskositätsindex des Öls und verhindert das vorzeitige Eindicken des neuen ÖlsVerhindert die Anhäufung von Schlamm und Ablagerungen und hilft das Ölsystem sauber zu haltenVerringert Ölverbrauch und AbgaseEnthält keine Feststoff-TeilchenIst verträglich mit allen Motorenöl-TypenIst neutral gegenüber KatalysatorenAchtung: Nicht verschlucken. Nicht in Augen oder auf Haut sprühen. Wynn's HIGH PERFORMANCE ENGINE TREATMENT ist eine chemische Behandlung, die vollständig in Öl löslich ist und eine Doppelwirkung hat: Empfohlen für alle Neu- und Gebrauchtwagen – Benzin oder Diesel. Dem Motorenöl beigeben, vorzugsweise bei oder kurz nach dem Ölwechsel und darauf achten nicht zu überfüllen. Eine 500 ml Flasche behandelt 4 bis 6 Liter Öl. Dem Motorenöl einmal pro Jahr oder alle 15.000 km beigeben.Sicherheitshinweis:Vor Gebrauch Sicherheitsdatenblatt sorgfältig lesen.

Schützt und pflegt Dichtungsmaterialien wie z.B. O-Ringe in Hydrauliksystemen. Reduziert die Reibung und stoppt das Ruckgleiten (stick slip effect). Senkt die Öltemperatur, verlangsamt die Ölalterung und schützt Bauteile der Hydraulikanlage, wie z.B. Pumpen optimal vor Verschleiß. Schützt Hydrauliksysteme vor Korrosion, Schaum- und Schlammbildung sowie Ablagerungen. Der Verschleiß wird minimiert, das Reparaturrisiko reduziert und die Betriebskosten gesenkt.Einsatzzweck: Für Hydrauliksysteme in der Industrie, in Bau- und Nutzfahrzeugen sowie für land- und forstwirtschaftlich genutzte Aggregate. Dem Hydrauliköl beimischen. Bei vorbeugendem Einsatz 2 bis 4 % und bei problembezogenem Einsatz 4 bis 8 % beimischen. Nicht geeignet für Hydrauliksysteme, die mit biologisch schnell abbaubaren Hydraulikölen gemäß HEPG, HETG, HEES sowie Zentralhydraulikölen oder Bremsflüssigkeit gefüllt sind.

Dieser hochmoderne Kraftstoffzusatz wurde speziell entwickelt um die Beschleunigung und Gasannahme im Teillastbereich spürbar zu verbessern. Sorgt für mehr Fahrspaß durch eine optimierte Leistungsausbeute. Der Motor startet besser und läuft außerdem ruhiger.Einsatzzweck: Für alle 2- und 4-Takt-Benzinmotoren geeignet. Turbo- und Kat-getestet. Zur direkten Zugabe in den Kraftstofftank. Doseninhalt ist ausreichend für bis zu 70 l Kraftstoff. Hervorragend zum Dauereinsatz bei jeder Betankung geeignet.

Sorgt für einen stabilen Schmierfilm. Vollsynthetisches Leichtlaufmotorenöl. Hält den Ölverbrauch niedrig. Gewährleistet selbst bei langen Ölwechselintervallen die maximale Performance. Bietet optimalen Öldruck unter allen Betriebsbedingungen. Durch die schnelle Durchölung wird der Motor beim Start- und Warmlaufphase hervorragend vor Verschleiß geschützt.Einsatzzweck: Ganzjahresöl für Benzin- und Dieselmotoren. Turbo- und Kat-getestet.Freigaben: ACEA A3 ; ACEA B4 ; API CF ; API SM   LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: BMW Longlife-98 ; MB 229.3 ; Porsche A40 ; VW 502 00/505 00Varianten:1 Liter / 5 Liter

Besonders geeignet für Fahrzeuge mit hoher Kilometerleistung. Mineralisches Motorenöl. Bietet ein besonders gutes Schmutztrage- und Reinigungsvermögen. Sorgt selbst unter kritischen Betriebsbedingungen für höchste Schmierfilmstabilität, einen optimalen Öldruck und maximalen Verschleißschutz. Für Fahrzeuge mit bewährter Motorentechnologie.Einsatzzweck: Ganzjahresöl für Benzin- und Dieselmotoren. Universell einsetzbar für Fahrzeuge ohne Rußpartikelfilter – auch im gemischten Fuhrpark. Turbo- und Kat-getestet.Freigaben: ACEA A3 ; ACEA B4 ; ACEA E2 ; Allison C4 ; API SL ; API CF ; API CG-4 ; Caterpillar TO-2 ; MIL-L 2104 E   LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: MAN 271 ; MB 228.3Varianten:1 Liter / 5 Liter

Mineralisches Einbereichsöl für klassische Motoren und Aggregate, bei denen der Hersteller ein mild legiertes Motorenöl vorschreibt. Verhindert die Schlammbildung. Sorgt selbst unter extremen Betriebsbedingungen für einen stabilen Schmierfilm. Mit erhöhtem Anteil von Verschleißschutzkomponenten.Einsatzzweck: Universell einsetzbar für Benzin- und Dieselmotoren. Besonders geeignet für Aggregate und ältere Fahrzeuge. Turbo-getestet.Freigaben: ACEA E2 ; API SG ; API CF   LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: MAN 270 ; MB 228.0  

Mineralisches Leichtlaufmotorenöl. Durch die schnelle Durchölung wird der Motor beim Start- und bei der Warmlaufphase vor Verschleiß geschützt. Verhindert die Schlammbildung und sorgt für einen stabilen Schmierfilm.Einsatzzweck: Ganzjahresöl für Benzin- und Dieselmotoren. Besonders geeignet für ältere Fahrzeuge, auch mit nachgerüstetem Katalysator. Turbo- und Kat getestet.Freigaben: ACEA A3 ; ACEA B3 ; ACEA E3 ; API SL ; API CG-4   LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: MAN 271 ; MB 228.1 ; MB 229.1 ; Volvo VDSVarianten:1 Liter / 5 Liter

Das sehr mild legierte mineralische Einbereichs-Motorenöl ist in seiner Zusammensetzung speziell auf die Anforderungen klassischer Fahrzeuge ohne Ölfilter bzw. mit Zyklonabscheider abgestimmt. Ausgewählte Grundöle und Additive gewährleisten eine optimale Schmierung und einen sehr guten Verschleißschutz unter allen Betriebsbedingungen.Einsatzzweck: Speziell geeignet für klassische Fahrzeuge ohne Ölfilter bzw. mit Zyklonabscheider vor Baujahr 1950, in denen ein unlegierter oder sehr mild legierter Schmierstoff gefordert wird.Varianten:1 Liter / 5 Liter

Das mild legierte mineralische Ganzjahres-Motorenöl ist in seiner Zusammensetzung speziell auf die Anforderungen klassischer Fahrzeuge mit Ölfilter abgestimmt. Ausgewählte Grundöle und Additive gewährleisten eine optimale Schmierung und einen sehr guten Verschleißschutz unter allen Betriebsbedingungen.Einsatzzweck: Speziell geeignet für klassische Fahrzeuge mit Ölfilterelementen ab Baujahr 1950, in denen ein mild legierter Schmierstoff gefordert wird.Freigaben: API SB ; API SC ; API SD ; API CCVarianten:1 Liter / 5 Liter

Synthese-Technologie-Automatikgetriebeöl der neuesten Generation mit extrem hoher Leistungsreserve. Ausgezeichnete Alterungsstabilität. Sichert maximale Getriebeleistung. Sorgt für ein optimales Reibverhalten und gewährleistet eine hervorragende Alterungsbeständigkeit. Bietet selbst bei schwersten Betriebsbedingungen und großen Temperaturschwankungen ein einwandfreies Funktionieren der Flüssigkeitsgetriebe. Speziell geeignet bei Schaltschwierigkeiten. Mit verbesserter Formel für lange Getriebelebensdauer. Ermöglicht extrem lange Ölwechselintervalle.Einsatzzweck: Entwickelt für die neue Generation der Mercedes-Benz 7-Stufen- Automatikgetriebe und rückwärtskompatibel zu älteren Mercedes-Benz 5-Stufen-Automatikgetriebe. Die Vorschriften der Fahrzeug- bzw. Aggregathersteller sind zu beachten.Freigaben: MB-Freigabe 236.14 LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: MB 236.12

Mineralisches Hypoidgetriebeöl. Für Fahrzeuge mit bewährter Getriebetechnologie. Gewährleistet höchste Sicherheitsreserven unter kritischen Betriebsbedingungen. Sorgt für einen stabilen Schmierfilm. Minimiert den Verschleiß. Einsatzzweck: Für höchstbelastete Fahrzeuggetriebe ohne Sperrdifferential, insbesondere Achsantriebe mit Hypoidverzahnung. Die Vorschriften der Fahrzeug- bzw. Aggregathersteller sind zu beachten. Freigaben: API GL 5 ; MAN 342 Typ M1 ; MIL-L 2105 B ; ZF TE-ML 17B Altölentsorgung: Informationen zur Altölentsorgung finden Sie HIER.

Mineralisches Hypoidgetriebeöl. Für Fahrzeuge mit bewährter Getriebetechnologie. Gewährleistet selbst bei schwersten Betriebsbedingungen und großen Temperaturschwankungen eine einwandfreie Funktion der Aggregate. Sorgt für einen stabilen Schmierfilm. Bietet eine hohe Schmiersicherheit sowie einen optimalen Verschleißschutz. Hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten.Einsatzzweck: Für höchstbelastete Achsantriebe mit und ohne Sperrdifferential – insbesondere für Fahrzeuge, in denen vom Aggregat bzw. Fahrzeughersteller ein Öl mit Limited Slip-Zusätzen (LS) vorgeschrieben wird. Die Vorschriften der Fahrzeug- bzw. Aggregathersteller sind zu beachten.Freigaben: API GL 5 ; MIL-L 2105 D LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: DAF ; GM B 40 1010 ; Volvo (Achsen/Sperrdifferential) ; ZF TE-ML 05C ; ZF TE-ML 21C

Mineralisches Hydrauliköl der Klassifikation Typ HLP nach DIN 51524 Teil 2. Enthält ausgewählte Wirkstoffe zur Verbesserung der Alterungsbeständigkeit des Verschleiß- und Korrosionsschutzes sowie der EP-Eigenschaften. Optimal geeignet in Systemen, in denen hohe thermische Belastungen auftreten können.Einsatzzweck: Für Maschinen, Pumpen und Anlagen. Die Betriebsvorschriften der Maschinen- und Anlagenhersteller sind zu beachten. Viskosität ISO VG 46Freigabe: Hydrauliköl SEB 181 222 HLP 46 ; Hydrauliköl DIN 51524 Teil2 HLP 46

Mineralisches Hydrauliköl, das speziell nach den höchsten Anforderungen von Mercedes-Benz gemäß der Norm MB-Freigabe 236.3 entwickelt wurde. Bietet eine hohe thermische Stabilität und sorgt somit für eine optimale Alterungsbeständigkeit. Maximaler Verschleißschutz und günstiges Reibverhalten. Verfügt über ein ausgezeichnetes Tieftemperaturverhalten. Mit erhöhtem Anteil an Korrosionsschutzkomponenten.Einsatzzweck: Kann sowohl in mechanischen Lenkungen als auch in Servolenkungen zahlreicher Mercedes-Benz Fahrzeuge verwendet werden. Einsatz entsprechend den vorgeschriebenen Spezifikationen der Aggregat- bzw. Kfz- und Getriebehersteller.Freigaben: Dexron II D ; MB-Freigabe 236.3   LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: ZF TE-ML 03D ; ZF TE-ML 04D ; ZF TE-ML 09 ; ZF TE-ML 11 ; ZF TE-ML 17C ; ZF TE-ML 14A Altölentsorgung: Informationen zur Altölentsorgung finden Sie HIER.

Synthese-Technologie-Automatikgetriebeöl der neuesten Generation. Verhindert die Bildung störender Ablagerungen. Durch maximale Getriebeleistung und hohe Leistungsreserve schneller und sicherer ans Ziel kommen. Übertrifft die höchsten Testanforderungen namhafter Fahrzeughersteller. Sorgt für ein exaktes Reibverhalten und gewährleistet eine hervorragende Alterungsbeständigkeit. Höchste Schmiersicherheit unter allen Betriebsbedingungen. Sichert die Funktionsfähigkeit der Aggregate und sorgt für eine lange Lebensdauer. Mit modernster Verschleißschutztechnologie.Einsatzzweck: Für Automatik-Getriebe, Handschaltgetriebe, Lenkungssysteme, Hydrauliken und Nebenantriebe sowohl im Pkw als auch im Nutzfahrzeugbereich. Einsatz entsprechend den vorgeschriebenen Spezifikationen der Aggregat- bzw. Kfz- und Getriebehersteller.Freigaben:   Allison C4 ; Caterpillar TO-2 ; Dexron III H ; Ford Mercon V ; Honda ATF Z1 (ausser CVT) ; Hyundai SP II ; Hyundai SP III ; JASO 1-A ; Kia SP-II ; Kia SP III ; Mazda ATF M III ; Mazda ATF M-V ; Mitsubishi SP-II ; Mitsubishi SP-III ; Nissan AT-Matic D Fluid ; Nissan AT-Matic J Fluid ; Nissan AT-Matic K Fluid ; Toyota Type T-II ; Toyota Type T-IV   LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: Allison TES 295 ; BMW 7045 E ; BMW 8072 B ; BMW LA 2634 ; BMW LT 71141 ; Chrysler ATF +3 ; Chrysler ATF +4 ; Daimler NAG-1 ; JWS 3309 (Aisin Warner) ; MAN 339 Typ V1 ; MAN 339 Typ Z1 ; MAN 339 Typ Z2 ; MB 236.2 ; MB 236.3 ; MB 236.5 ; MB 236.6 ; MB 236.7 ; MB 236.9 ; MB 236.10 ; MB 236.11 ; Subaru ATF ; Voith H55.6335.XX (G 607) ; Volvo 97340 ; Volvo 97341 ; VW G 052 162 ; VW G 052 990 ; VW G 055 025 ; ZF TE-ML 02F ; ZF TE-ML 03D ; ZF TE-ML 04D ; ZF TE-ML 05L ; ZF TE-ML 09 ; ZF TE-ML 11A ; ZF TE-ML 11B ; ZF TE-ML 14A ; ZF TE-ML 14B ; ZF TE-ML 17C Varianten: 500 ml / 1 Liter / 5 Liter

H.P.L.S. - Wynn`sGetriebeöladditiv (+ leckdichtenden Eigenschaften) Wynn's H.P.L.S. ist eine Getriebeölbehandlung, die die Gangschaltung erleichtert, Geräusche reduziert und Öllecks dichtet. Verbessert die Reibfestigkeits- und Verschleißschutzeigenschaften Verringert Verschleiß aufgrund von Metalloberflächenberührung (verstärkt die Hochdruckadditive der Getriebeöle) Erleichtert die Gangschaltung Bewirkt eine hydrodynamische Schmierung, ebenfalls bei Hochbelastung und - temperatur Verhindert und reduziert Laufgeräusche von Getrieben und Lagern Erniedrigt die Viskosität bei Kalttemperatur um sofortige Schmierung bei Kaltstart zu bewirken Verhindert und dichtet Öllecks Verträglich mit allen Getriebeölen (ebenfalls ATF Dexron, Mercon) und Hydraulikflüssigkeiten auf Synthetik- und Mineralbasis Information: Stadtverkehr, Stau und Kurzstreckenbetrieb: die heutigen Motoren werden immer mehr beansprucht und brauchen zusätzliche Schmierung. Außerdem gibt es immer längere Ölwechselintervalle was zu vorzeitigem Abbau der Öleigenschaften führt und die Leistung der Teile im Ölsystem vermindert.Anwendung: Für Lenk- und Schaltgetriebe und Differentiale. Das Produkt sollte nicht bei Automatikgetrieben eingesetzt werden.Gebrauchsanweisung: Eine Tube von 125 ml behandelt 2 Liter Getriebeöl.Sicherheitsdatenblatt: Achtung: Nicht verschlucken! Nicht in Augen oder auf Haut sprühen. Vor Gebrauch Sicherheitsdatenblatt sorgfältig lesen.

Super Charge - Wynn`s Wynn's Super Charge® ist ein öllösliches Additiv, das entwickelt wurde um die Viskositätseigenschaften der Motorenöle bei hohen Temperaturen zu verbessern und um Öllecks zu stoppen. Verringert übermäßigen Ölverbrauch über Kolbenringen und Ventilführungen Erhöht den Viskositätsindex der Öle Regeneriert Gummidichtungen und O-Ringe Stellt die Kompression und den Öldruck wieder her Verringert Abgasrauch aufgrund von Ölverbrauch Bewirkt einen starken Ölfilm bei hoher Temperatur und schweren Scherbeanspruchungen Dämpft Motorgeräusche Stoppt und verhindert Öllecks ohne Ausbau st verträglich mit allen mineralischen und synthetischen Einbereichs- und Mehrbereichsölen Ist neutral gegenüber Katalysatoren Anwendung:Wirksam bei Schwerbeanspruchung und hohen Temperaturen. Besonders geeignet für ältere Motoren. Wirksam bei übermäßigen Lecks an Gummi-Ventilschaftabdichtungen. Empfohlen für alle Benzin- und Dieselmotoren von Fahrzeugen und stationären Anlagen mit hohem Ölverbrauch, niedrigem Öldruck und niedriger Kompression.Gebrauchsanweisung: Motor warmlaufen lassen und abschalten. Dem Motoröl beigeben. 1 Dose von 325 ml behandelt 3 bis 6 l Motoröl.Sicherheitshinweis:Achtung: Nicht verschlucken! Nicht in Augen oder auf Haut sprühen. Vor Gebrauch Sicherheitsdatenblatt sorgfältig lesen

Öl-Leck-Stop für MotorenWynn's Engine Oil Stop Leak ist ein öllösliches Additiv, das entwickelt wurde um Motoröllecks ohne Montage zu dichten und zu verhindern. Dichtet und verhindert Motoröllecks ohne Montage Regeneriert Gummi- und Neoprendichtungen von Kurbel- und Nockenwelle und Ventilführung Ist verträglich mit allen mineralischen und synthetischen Einbereichs- und Mehrbereichsölen und geeignet für normale und Low SAPS Anwendungen Ist neutral gegenüber Katalysatoren Hat keinen Einfluss auf Ölqualität oder -viskosität Anwendung: Empfohlen für alle Benzin- und Dieselmotoren mit oder ohne Turbolader und stationäre Anlagen, die Ölverlust haben.Gebrauchsanweisung: Dem Motoröl den vollständigen Doseninhalt beigeben. Zur Zirkulation Motor laufen lassen. Fahrzeug normal fahren. 1 Dose von 325 ml behandelt bis 6 Liter Motorenöl. Engine Oil Stop Leak ist vollleistungsfähig nach ungefähr 300 km. Sollte keine Verbesserung eintreten, so liegt dies wahrscheinlich an einem mechanischen Defekt. Die Anwendung beeinflusst die Ölwechselzeiten nicht.Sicherheitshinweis: Achtung: Nicht verschlucken! Nicht in Augen oder auf Haut sprühen. Vor Gebrauch Sicherheitsdatenblatt sorgfältig lesen.

Mit verbesserter Formel für lange Motorlebensdauer. Mineralisches Leichtlaufmotorenöl mit synthetischen Komponenten. Besonders gutes Schmutztrage- und Reinigungsvermögen. Hält den Ölverbrauch gering. Sorgt für eine schnelle Durchölung von Motor und Turbolader. Für Fahrzeuge mit bewährter Motorentechnologie.Einsatzzweck: Ganzjahresöl für Benzin- und Dieselmotoren. Besonders geeignet für gasbetriebene Fahrzeuge (CNG/LPG). Universell einsetzbar für Fahrzeuge ohne Rußpartikelfilter. Turbo- und Kat-getestet.Freigaben: ACEA A3 ; ACEA B4 ; API CF ; API SL ; MB-Freigabe 229.1 ; VW 501 01 ; VW 505 00 LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: Peugeot Citroen (PSA) B71 2294 ; VW 500 00  Varianten: 1 Liter / 5 Liter

Hydraulic Valve Lifter Concentrate - Wynn`sHydraulikstößel-Additiv - Verträglich mit Low SAPSLöst verklebte Ventilschäfte und hydraulische VentilstößelDämpft Geräusche der StößelLöst Verunreinigungen, Gummi- und Firnisablagerungen in den ÖlleitungenEnthält Hochdruckadditive als ExtraschutzIst neutral gegenüber KatalysatorenIst verträglich mit allen mineralischen und synthetischen Einbereichs- und Mehrbereichsölen und ist geeignet für normale und Low SAPS AnwendungenAchtung: Nicht verschlucken! Nicht in Augen oder auf Haut sprühen.Wynn's Hydraulic Valve Lifter Concentrate ist ein öllösliches Additiv, das entwickelt wurde um den guten Betrieb von hydraulischen Stößeln wieder herzustellen. Für Benzin- und Dieselmotoren mit oder ohne Turbolader. Dem Motoröl zugeben. Das Produkt kann bis den nächsten Ölwechsel im Motoröl bleiben. 1 Dose von 325 ml behandelt 3 bis 6 Liter Motoröl.Sicherheitshinweis: Vor Gebrauch Sicherheitsdatenblatt sorgfältig lesen.

Luftfilteröl Das Filteröl ist das einzige Öl, das speziell für das Baumwoll-Filtermaterial der Luftfilter entwickelt wurde und maßgeblich zur hervorragenden Filterleistung beiträgt. Bei vorschriftsmäßiger Anwendung dringt das Öl schnell in die Filterfalten ein und zieht tief in das Baumwollgewebe ein.  Das Filteröl zeichnet sich durch eine sehr lange Standzeit aus und färbt das Baumwollmaterial leicht rötlich, wodurch unbenetzte Stellen sofort erkennbar sind. Bitte beachten Sie unbedingt die Anwendungshinweise auf der Dose. Nach dem Auswaschen des Filters ist darauf zu achten, dass das Baumwollmaterial nicht mit Öl getränkt, sondern lediglich gleichmäßig benetzt wird. Die korrekte Anwendung besteht darin, sparsam Öl aufzutragen und dieses einwirken zu lassen. Stellen, die nicht ausreichend benetzt wurden, sind leicht an der fehlenden Rotfärbung zu erkennen und können gezielt nachgeölt werden. Achtung: Zu viel Öl beeinträchtigt den Luftdurchlass! Stellen Sie sicher, dass der Filter vor dem Einbau nicht tropft, da überschüssiges Öl in das Lufteinlasssystem oder den Luftmengenmesser gelangen kann. Befolgen Sie daher genau die auf der Dose aufgedruckte Anleitung. Zieht schnell ein und durchtränkt die FilterfaltenSpeziell entwickelt, um die Leistung von Luftfiltern zu steigernVariante:408 ml Sprühdose