Vergaser- und Drosselklappenreiniger - damit der Motor wieder rund läuft Beseitigt schnell und effektiv Harz, Öl, schmierige Ablagerungen und Verbrennungsrückstände. Verbessert die Motorlaufeigenschaften und reduziert den Kraftstoffverbrauch. Reinigt Ventile, Kolben und bewegliche Teile Verlängert die Lebensdauer des Motors Für Diesel- und Benzinmotoren geeignet

Einspritzdüsen und Einlassventile werden von störenden Ablagerungen befreit. Dadurch wird eine optimale Gemischbildung erzielt bzw. aufrecht erhalten. Motorschäden durch Überhitzung verschmutzter Einlassventile gehören somit der Vergangenheit an. Die enthaltenen Korrosionsschutzinhibitoren schützen das gesamte Kraftstoffsystem vor Rost. Sorgt für ursprüngliche Motorleistung und niedrige Abgaswerte. Dadurch kann der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden. Varianten: Benzin / DieselSicherheitshinweis: Achtung: Nicht verschlucken! Nicht in Augen oder auf Haut sprühen.Vor Gebrauch Sicherheitsdatenblatt sorgfältig lesen.

Reduziert den Ölverbrauch und verbessert die Kompression durch eine optimale bewegliche Abdichtung. Stabilisiert das Motorenöl und sorgt für optimalen Öldruck. Vermindert Geräuschbildung des Motors und sorgt für eine hervorragende Schmierfilmstabilität. Reduziert den Verschleiß.Einsatzzweck: Für alle handelsüblichen Motorenöle in Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF) geeignet. Turbo- und Kat-getestet. Doseninhalt ist ausreichend für bis zu 5 l Motorenöl. Nicht geeignet für Motorräder mit Nasskupplung.

Kühler-Additiv Es dichtet Haarrisse und Lecks in Kühlern, Motorblöcken, Zylinderköpfen und sogar Lecks in Zylinderkopfdichtungen. MAKRA KÜHLSYSTEM-DICHT sorgt für ein optimal funktionierendes Kühlsystem. Schmiert die Wasserpumpe Schützt vor Korrosion Greift Gummi-Schläuche und Dichtungen nicht an Kann mit allen Kühlerfrostschutzmitteln gemischt werden Verursacht keine Blockierungen Enthält keine Säure und ist nicht giftig

Dichtet das Wasser-Kühlkreislauf­system bei Lecks, Rissen sowie Sickerstellen ab. Auch für undichte Stellen und Haarrisse an Schlauchverbindungen, Metall- und Kunststoffteilen im Kühl­system geeignet. Kühlerdicht ist umweltneutral und biologisch abbaubar. Eigenschaften: dichtet sicher und dauerhaft Kühlerlecks schützt vor Rost- und Kalkablagerungen schmiert Thermostat & Wasserpumpe pflegt das gesamte Kühlsystem Einsatzbereiche: Für alle Wasser-Kühlkreislaufsysteme von Benzin- und Dieselmotoren an PKWs, LKWs, Booten, Traktoren u.v.m.

Spezialadditiv für alle Motoren- und Maschinenöle zur Beseitigung von Lecks aufgrund gealteter Dichtungen. Eigenschaften: imprägniert die defekte Dichtung macht sie wieder elastisch lässt sie anschwellen gleicht somit auch den Dichtungsverschleiß für lange Zeit aus Einsatzberichte: Geeignet für Motoren, Schalt- und Automatikgetriebe, Achsantriebe, Servolenkungen und Hydrauliksysteme. Leck-Stop kann sowohl bei bereits bestehenden Undichtigkeiten als auch vorbeugend dem Öl zugegeben werden.

Cooling System Stop Leak - Wynn`sKühlsystemdicht Wynn's Cooling System Stop Leak ist ein Dichtungsprodukt mit Korrosionsschutzeigenschaften für kleine Lecks im Kühlsystem. Dichtet und verhindert kleine Lecks im Kühler und Kühlsystem Dichtet Lecks an Zylinderkopfdeckeldichtungen Verbesserter Schutz gegen Rost und Korrosion Ist verträglich mit allen Frostschutzmitteln und Kühlflüssigkeiten, ebenfalls mit OAT- Kühlflüssigkeiten (Technologie der organischen Säure) Kann Brüche und Risse in den Schläuchen nicht reparieren Verstopft die Schläuche nicht Ist neutral gegenüber Gummischläuche, Dichtungen und anderen Systemteile Anwendung: Für alle wassergekühlten Systeme von Benzin-, Diesel- und Flüssiggasmotoren wenn kleine Lecks vorkommen. Kann ebenfalls als vorbeugendes Mittel angewandt werden.Gebrauchsanweisung: Wenn das Kühlsystem stark verschmutzt ist, ist es empfehlenswert es zuerst mit Wynn’s Cooling System Flush zu reinigen. Kühlflüssigkeitsstand überprüfen. Motor warmlaufen lassen, Heizung auf Stand „warm“. Das Produkt gut schütteln und dem Kühlsystem den Totalinhalt der 325 ml Dose über den Kühlereinfüllstutzen oder über den Ausgleichbehälter beigeben, falls dieser in den Kühlkreislauf integriert ist. Das System schließen und Motor 5 bis 10 Min. laufen lassen bis Lecks gedichtet sind. Gegebenenfalls Kühlflüssigkeit nachfüllen. Eine 325 ml Dose behandelt Systeme von 5 bis 12 l.Varianten: 325 ml-Dose / 1 Liter-DoseSicherheitshinweis: Achtung: Nicht verschlucken! Nicht in Augen oder auf Haut sprühen. Vor Gebrauch Sicherheitsdatenblatt sorgfältig lesen.

Cooling System Flush - Wynn`sKühlsystemreiniger - Hochleistung für alle Kühlflüssigkeiten Wynn's Cooling System Flush ist ein Konzentrat um Kühlsysteme von Kraftfahrzeugen zu reinigen.   Kräftiger säurefreie Kühlerreiniger Doppeltwirkung Entfernt Kesselstein Entfernt Rost, Ablagerungen und ölige Rückstände Ausgezeichnete Leistung in allen Kühlflüssigkeiten, einschließlich OAT-Kühlflüssigkeit (Technologie der organischen Säure) Hält den Schmutz in der Schwebe während des Reinigens Greift Gummischläuche, Dichtungen und Metalle im Kühlsystem nicht an Besonders wirksam in allen Kühlsystemen mit geschlossenem Kreislauf Stellt die optimale Kühlung und den Betrieb der Kontrollteile von dem Kühlsystem wieder her Anwendung: Für alle wassergekühlten Systeme von Benzin- und Dieselmotoren. Empfehlenswert bei Kühlflüssigkeitswechsel (den Herstellerangaben folgen). Besonders geeignet für die Reinigung von älteren Kühlsystemen.Gebrauchsanweisung: Das Produkt gut schütteln und den Totalinhalt der 325 ml Dose in das Kühlsystem gießen: über dem Ausgleichbehälter wenn Teil des Systemkreises (2 Schläuche: Aus und Rücklauf) oder direkt in den Kühler wenn es einen Überlauftank mit einem Schlauch gibt. Für eine höhere Leistung zuerst die alte Kühlflüssigkeit durch Wasser ersetzen und dann Wynn’s Cooling System Flush beigeben. Motor warmlaufen lassen und Heizung auf „WARM“ einstellen. Motor 10 Minuten im Leerlauf laufen lassen. Motor abschalten und abkühlen lassen, dann System öffnen und ablassen. Mit System noch immer offen mit Wasser spülen bis es klar ist, dann schließen und mit neuer Kühlflüssigkeit auffüllen. Inhalt einer 325 ml Dose behandelt Kühlsysteme bis 12 l. TIP: Gegebenenfalls Wynn's Cooling System Stop Leak als vorbeugendes Mittel beigeben.Sicherheitshinweis: Achtung: Nicht verschlucken! Nicht in Augen oder auf Haut sprühen. Vor Gebrauch Sicherheitsdatenblatt sorgfältig lesen.

Oil System Cleaner - Wynn`sÖlsystemreiniger Wynn's Oil System Cleaner ist ein öllösliches Additiv, das entwickelt wurde um das Ölkreislaufsystem des Motors von innen zu reinigen und die Verschmutzung des neuen Öls durch Altölrückstände zu verhindern. Löst Schlamm, Verunreinigungen und Ablagerungen im Kurbelgehäuse, Ölleitungen und an allen Teilen im Ölkreislaufsystem Hält die Verunreinigungen in der Schwebe und verhindert ihre Anhäufung Löst Kolbenringe und Hydraulikstößel Verhindert die Verschmutzung des neuen Öls durch Altölrückstände Verlängert die Lebensdauer des neuen Öls aufgrund seiner Reinigung Enthält Hochdruckadditive als Extraschutz gegen Verschleiß während der Behandlung Ist neutral gegenüber Katalysatoren Verträglich mit allen mineralischen und synthetischen Motorölen und geeignet für normale und Low SAPS Anwendungen Information: Stadtverkehr, Stau und Kurzstreckenbetrieb: die heutigen Motoren werden immer mehr beansprucht und brauchen zusätzliche Schmierung. Außerdem gibt es immer längere Ölwechselintervalle was zu vorzeitigem Abbau der Öleigenschaften führt und die Leistung der Teile im Ölsystem vermindert.Anwendung: Für Benzin- , Flüssiggas- und Dieselmotoren mit oder ohne Turbolader und stationäre Anlagen. Alle Hydraulikanlagen und -kreise. (Handgeschaltete) Getriebe, Differentiale und Untersetzungsgetriebe.Gebrauchsanweisung: Motoren: - Dem Motoröl (3 bis 6 Liter) 325 ml Wynn's Oil System Cleaner beigeben. - Motor 10 bis 20 Minuten im Leerlauf laufen lassen. Öl wechseln. Handgeschaltete Getriebe, Differentiale, Untersetzungsgetriebe: - Dem Öl 5 % Wynn's Oil System Cleaner zugeben. - 1 bis 8 Stunden fahren ohne den Motor zu viel zu belasten. Öl wechseln.Sicherheitshinweis: Achtung: Nicht verschlucken! Nicht in Augen oder auf Haut sprühen. Vor Gebrauch Sicherheitsdatenblatt sorgfältig lesen.

Air Intake & Carburettor Cleaner - Wynn`sVergaser- und Drosselklappenreiniger Sprühdose Wynn's Air Intake & Carburettor Cleaner ist ein Reinigungsprodukt in Sprühdose, das die Verunreinigungen und Ablagerungen im Lufteinlasskrümmer, auf der Drosselklappe und an den sichtbaren Vergaserteilen beseitigt. Das starke Lösungsmittel löst und entfernt schnell Verunreinigungen Der leistungsfähige Düsenstrahl unterstützt die Reinigungswirkung Reinigt Vergaser und Einlasssystem ohne Demontieren Löst Gummi, Lack und Ablagerungen Information: Anwendungsfreundliche hochwertige Wartungsprodukte, die den heutigen Bedürfnissen des Marktes entsprechen. Unentbehrlich für die Werkstatt.Anwendung: Im Lufteinlasssystem von Benzineinspritz- und Vergasermotoren. Auf sichtbaren Vergaserteilen (Luftöffnungen, Regulierschrauben, Lufttrichter, äußeren Teilen). Luft- und Drosselklappe Auf der Klappe der PCV (Kurbelgehäuseentlüftung).Sicherheitshinweis: Achtung: Nicht verschlucken! Nicht in Augen oder auf Haut sprühen. Vor Gebrauch Sicherheitsdatenblatt sorgfältig lesen.

Formula Gold Engine Treatment - Wynn`sHochtechnologische Behandlung für Motoren1) Verbessert die Kompression 2) Verringert VerschleißHilft die Lebensdauer des Motors zu verlängern weil es Oxydation, Reibung und Verschleiß verringertVerbessert die Kompression und den Viskositätsindex des Öls und verhindert das vorzeitige Eindicken des neuen ÖlsVerhindert die Anhäufung von Schlamm und Ablagerungen und hilft das Ölsystem sauber zu haltenVerringert Ölverbrauch und AbgaseEnthält keine Feststoff-TeilchenIst verträglich mit allen Motorenöl-TypenIst neutral gegenüber KatalysatorenAchtung: Nicht verschlucken. Nicht in Augen oder auf Haut sprühen. Wynn's HIGH PERFORMANCE ENGINE TREATMENT ist eine chemische Behandlung, die vollständig in Öl löslich ist und eine Doppelwirkung hat: Empfohlen für alle Neu- und Gebrauchtwagen – Benzin oder Diesel. Dem Motorenöl beigeben, vorzugsweise bei oder kurz nach dem Ölwechsel und darauf achten nicht zu überfüllen. Eine 500 ml Flasche behandelt 4 bis 6 Liter Öl. Dem Motorenöl einmal pro Jahr oder alle 15.000 km beigeben.Sicherheitshinweis:Vor Gebrauch Sicherheitsdatenblatt sorgfältig lesen.

Cera Tec ist ein High-Tech-Keramik-Verschleißschutz und mit allen handelsüblichen Ölen mischbar. Cera Tec reduziert Reibung und Verschleiß durch chemische und thermisch extrem hoch belastbare Keramik-Verbindungen. Verhindert den direkten Metall/Metall-Kontakt und erhöht so die Lebensdauer der Aggregate. Der Leichtlauf-Effekt reduziert den Kraftstoffverbrauch von Benzin- und Dieselmotoren.Einsatzzweck: Verschleißschutz für Motoren, Getriebe, Pumpen und Verdichter. CERA TEC wird mit dem jeweiligen Öl beigegeben und ist selbstmischend. Ausreichend für 5 l Ölvolumen. Mit Langzeitwirkung für 50.000 km. Für den Einsatz mit Nasskupplungen nicht geeignet!

Vollsynthetisches Motorenöl-Additiv. Es verringert den Verschleiß wesentlich. Hochdruck-Verschleißschutz-Additive bauen auf den Gleitstellen im Motor eine sehr dünne, unter Verschleißbedingungen verformbare und gleitfähige Schicht auf, die mindestens 50.000 km wirksam bleibt. Daraus ergeben sich folgende Vorteile: • Wesentliche Verschleißminderung • Längere Motor-Lebensdauer • Kraftstoff- und Schadstoffreduzierung durch den Leichtlaufeffekt • Optimale Motor-Leistung, ruhiger Lauf.Einsatzzweck: Die Zugabe erfolgt NACH dem Ölwechsel zum Frischöl. 500 ml ausreichend bis zu 5 l Motorenöl. Die Zugabe zu reibungsarmen vollsynthetischen Leichtlaufölen verringert den Verschleiß nochmals um ca. 35%. Mit Langzeitwirkung für 50.000 km (Ölwechsel-Intervalle vom Fahrzeughersteller beachten).

Der Leichtlauf-Schmierstoff MoS2 bildet auf allen reibenden und gleitenden Metallflächen einen hochbelastbaren Schmierfilm. Er vermindert die Reibung und garantiert einen leichteren Lauf der Aggregate. Daraus ergeben sich folgende Vorteile: wesentliche Kraftstoff- und Öl-Einsparung, wissenschaftlich nachgewiesene Verschleißminderung, hohe Betriebssicherheit, Notlaufeigenschaften.Einsatzzweck: Für alle handelsüblichen Motorenöle in Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF) geeignet. Turbo- und Kat-getestet. Unsere Dosierempfehlung: Zugabe von 3 – 5 % zum Motorenöl. Bei Motorrädern mit Nasskupplung maximal 2 % der Ölfüllmenge beigeben.

Vermindert Hydro-Stößel-Geräusche. Ölbohrungen und Kanäle im Ölkreislauf werden gereinigt. Sichert die optimale Funktion der Hydro-Stößel. Erhöht die Betriebssicherheit und den Fahrkomfort des Fahrzeugs.Einsatzzweck: Für alle handelsüblichen Motorenöle in Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF) geeignet. Turbo- und Kat-getestet. Doseninhalt ist ausreichend für bis zu 6 l Motorenöl. Nicht geeignet für Motorräder mit Nasskupplung.

Die perfekte Lösung um den Motor innen zu reinigen. Hochwirksame Reinigungs-Additive lösen Schlamm- und lackartige Verschmutzungen, umhüllen die festen Partikel und flüssige Verunreinigungen. Sie werden beim Ölwechsel mit dem Altöl abgelassen. Nach einem derart vorbereiteten Ölwechsel kann das Frischöl seine ganze Leistungsfähigkeit entfalten: • Der Motor entwickelt wieder seine volle Leistung • Läuft verschleißärmer • Das Abgasverhalten wird optimiert • Mangelschmierung verhindert.Einsatzzweck: Für alle handelsüblichen Motorenöle in Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Dieselpartikelfilter (DPF) geeignet. Turbo- und Kat-getestet. Zugabe vor dem Ölwechsel zum betriebswarmen Motorenöl. Reinigungsdauer ca. 10 Minuten. Doseninhalt ist ausreichend für bis zu 5 l Motorenöl. Nicht geeignet für Motorräder mit Nasskupplung.

Hochdruck-Verschleißschutz-Additiv modernster Technologie. Reduziert Reibung und Verschleiß. Das Getriebe läuft leiser, leichter und lässt sich weicher schalten. Mit Langzeitwirkung von bis zu 100.000 km. Glättet Zahnflanken und erhöht die Belastbarkeit der Bauteile.Einsatzzweck: Für Schalt-, Neben- und Differentialgetriebe. Inhalt ausreichend für 2 l Getriebeöl. Nicht geeignet für Automatikgetriebe und Motorräder mit Nasskupplung. Zugabe zu jedem beliebigen Zeitpunkt und bei jedem Getriebeöl-Wechsel.

Pflegt Gummi- und Kunststoffdichtungen im Lenk- und Automatikgetriebe optimal. Undichtigkeiten an Getrieben, bedingt durch verhärtete bzw. versprödete Dichtungen, werden verhindert bzw. beseitigt. Reinigt Bohrungen und Kanäle der Getriebe, und frischt die Leistungsfähigkeit des Öles auf. Reduziert die Geräuschbildung verbessert die Schaltvorgänge von Automatikgetrieben. Verlängert die Lebensdauer von Lenk- und Automatikgetrieben.Einsatzzweck: ATF Additive in den Ausgleichsbehälter der Servolenkung bzw. über den Messstab dem Getriebeöl beimischen. Der Inhalt von 250 ml ist ausreichend für bis zu 8 l Ölvolumen. Für Lenk- und Automatikgetriebe geeignet, die mit ATF II und ATF III Ölen befüllt werden.

Schützt und pflegt Dichtungsmaterialien wie z.B. O-Ringe in Hydrauliksystemen. Reduziert die Reibung und stoppt das Ruckgleiten (stick slip effect). Senkt die Öltemperatur, verlangsamt die Ölalterung und schützt Bauteile der Hydraulikanlage, wie z.B. Pumpen optimal vor Verschleiß. Schützt Hydrauliksysteme vor Korrosion, Schaum- und Schlammbildung sowie Ablagerungen. Der Verschleiß wird minimiert, das Reparaturrisiko reduziert und die Betriebskosten gesenkt.Einsatzzweck: Für Hydrauliksysteme in der Industrie, in Bau- und Nutzfahrzeugen sowie für land- und forstwirtschaftlich genutzte Aggregate. Dem Hydrauliköl beimischen. Bei vorbeugendem Einsatz 2 bis 4 % und bei problembezogenem Einsatz 4 bis 8 % beimischen. Nicht geeignet für Hydrauliksysteme, die mit biologisch schnell abbaubaren Hydraulikölen gemäß HEPG, HETG, HEES sowie Zentralhydraulikölen oder Bremsflüssigkeit gefüllt sind.

Reinigt und befreit den Automatik-Ölkreislauf von Ablagerungen und Rückständen. Sichert eine optimale Schaltfunktion und verlängert die Lebensdauer der Getriebe.Einsatzzweck: Für alle Automatikgetriebe geeignet! Doseninhalt ist ausreichend für 6 – 9 l Ölvolumen. LIQUI MOLY Automatik-Getriebe-Reiniger kann mit Hilfe eines Trichters über den Messstab dem Getriebeöl beigemischt oder in allen handelsüblichen Automatikgetriebe-Reinigungsgeräten verwendet werden.

Der Zusatz MoS2 bildet auf allen reibenden und gleitenden Flächen einen hochbelastbaren Schmierfilm. Er vermindert die Reibung, den Verschleiß und baut Temperaturspitzen ab. Daraus resultiert ein ruhigerer Lauf, weicheres Schalten und ein nahezu verschleißfreier Einlauf von Zahnrädern, Reib- und Gleitpaarungen. Die Betriebssicherheit und die Notlaufeigenschaften werden deutlich erhöht.Einsatzzweck: Für Schalt-, Neben- und Differentialgetriebe – insbesondere bei hohen thermischen Belastungen. 2% (20g) Getriebeöl-Additiv sind ausreichend für 1 Liter Getriebeöl. Nicht geeignet für Motorräder mit Nasskupplung.

Dieser hochmoderne Kraftstoffzusatz wurde speziell entwickelt um die Beschleunigung und Gasannahme im Teillastbereich spürbar zu verbessern. Sorgt für mehr Fahrspaß durch eine optimierte Leistungsausbeute. Der Motor startet besser und läuft außerdem ruhiger.Einsatzzweck: Für alle 2- und 4-Takt-Benzinmotoren geeignet. Turbo- und Kat-getestet. Zur direkten Zugabe in den Kraftstofftank. Doseninhalt ist ausreichend für bis zu 70 l Kraftstoff. Hervorragend zum Dauereinsatz bei jeder Betankung geeignet.

Synthese-Technologie-Automatikgetriebeöl der neuesten Generation. Verhindert die Bildung störender Ablagerungen. Durch maximale Getriebeleistung und hohe Leistungsreserve schneller und sicherer ans Ziel kommen. Übertrifft die höchsten Testanforderungen namhafter Fahrzeughersteller. Sorgt für ein exaktes Reibverhalten und gewährleistet eine hervorragende Alterungsbeständigkeit. Höchste Schmiersicherheit unter allen Betriebsbedingungen. Sichert die Funktionsfähigkeit der Aggregate und sorgt für eine lange Lebensdauer. Mit modernster Verschleißschutztechnologie.Einsatzzweck: Für Automatik-Getriebe, Handschaltgetriebe, Lenkungssysteme, Hydrauliken und Nebenantriebe sowohl im Pkw als auch im Nutzfahrzeugbereich. Einsatz entsprechend den vorgeschriebenen Spezifikationen der Aggregat- bzw. Kfz- und Getriebehersteller.Freigaben:   Allison C4 ; Caterpillar TO-2 ; Dexron III H ; Ford Mercon V ; Honda ATF Z1 (ausser CVT) ; Hyundai SP II ; Hyundai SP III ; JASO 1-A ; Kia SP-II ; Kia SP III ; Mazda ATF M III ; Mazda ATF M-V ; Mitsubishi SP-II ; Mitsubishi SP-III ; Nissan AT-Matic D Fluid ; Nissan AT-Matic J Fluid ; Nissan AT-Matic K Fluid ; Toyota Type T-II ; Toyota Type T-IV   LIQUI MOLY empfiehlt dieses Produkt für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden: Allison TES 295 ; BMW 7045 E ; BMW 8072 B ; BMW LA 2634 ; BMW LT 71141 ; Chrysler ATF +3 ; Chrysler ATF +4 ; Daimler NAG-1 ; JWS 3309 (Aisin Warner) ; MAN 339 Typ V1 ; MAN 339 Typ Z1 ; MAN 339 Typ Z2 ; MB 236.2 ; MB 236.3 ; MB 236.5 ; MB 236.6 ; MB 236.7 ; MB 236.9 ; MB 236.10 ; MB 236.11 ; Subaru ATF ; Voith H55.6335.XX (G 607) ; Volvo 97340 ; Volvo 97341 ; VW G 052 162 ; VW G 052 990 ; VW G 055 025 ; ZF TE-ML 02F ; ZF TE-ML 03D ; ZF TE-ML 04D ; ZF TE-ML 05L ; ZF TE-ML 09 ; ZF TE-ML 11A ; ZF TE-ML 11B ; ZF TE-ML 14A ; ZF TE-ML 14B ; ZF TE-ML 17C Varianten: 500 ml / 1 Liter / 5 Liter

Diesel Power 3 - Wynn`sAuf Basis der Cerium-Nanotechnologie - Erhebliche Abgasverminderung Wynn’s Diesel Power 3 ist eine chemische Behandlung für Dieselmotoren, die den Rußausstoß vermindert. Vermindert sofort Abgasausstoß und Ruß Die Cerium-Nanotechnologie verringert auf wirksame Weise den Rußausstoß weil die Verbrennungstemperatur der Rußpartikel von 600°C bis zu 400°C verringert wird Verbessert die Verbrennung, Motorleistung und Kraftstoffeinsparung Reinigt und schützt die Kraftstoffanlage und Einspritzdüsen Bewirkt Sonderschmierung um Kraftstoffpumpen in Kraftstoffen mit niedrigem Schwefel-gehalt zu schützen Hilft Wasser im Kraftstofffilter zu trennen und schützt die Kraftstoffanlage Ist neutral gegenüber Katalysatoren und Rußfilter Vorbeugende Behandlung um eine dauerhafte Leistung der Abgasreinigungsanlage zu bewirken Information: Sowohl neue als auch ältere Fahrzeuge haben spezifische Anforderungen für die es eine chemische Lösung gibt um optimale Motorleistung und Fahrkomfort zu gewährleisten. Die heutigen feineingestellten Kraftstoffanlagen sind anfälliger auf Grund der chemischen Reaktionen des Kraftstoffes. Dies verursacht Verschmutzung der Kraftstoffanlage, Schmierungsmangel, Korrosion und andere Probleme. Wegen der Anhäufung von Ablagerungen in der Kraftstoffanlage und Verschleiß der Teile haben ältere Fahrzeuge Probleme das genaue Luft/Kraftstoff Verhältnis und den Verbrennungswirkungsgrad zu erreichen.Anwendung: Für alle Dieselmotoren, einschließlich Motoren mit gemeinsamer Druckleitung oder Pumpe-Düse-System. Für Dieselkraftstoff und Biodieselkraftstoff bis B30.Gebrauchsanweisung: Um Einspritzdüsen sauber zu halten: alle 10.000 km beigeben. Eine Flasche behandelt 50 Liter Dieselkraftstoff.Sicherheitshinweis: Achtung: Nicht verschlucken! Nicht in Augen oder auf Haut sprühen. Vor Gebrauch Sicherheitsdatenblatt sorgfältig lesen.